Книга Мышление профессионального водителя

Книга "Мышление профессионального водителя"

Предисловие

   Автомобиль сегодня составляет часть нашего материального мира и для большинства он является необходимостью. Вот только проблема состоит в том, что нет прав с пометкой «до дачи», «до школы», «до работы», «до покупаться и позагорать».
При сдаче экзамена в ГАИ все находятся в равных условиях — от всех требуется показать умение четко действовать на площадке и уверенно и грамотно вести автомобиль в условиях города.

professionalnyj voditel e1549797446448 - Книга: Мышление профессионального водителя Чтобы без проблем двигаться на автодроме, а в городе легко вести анализ дорожной ситуации нужно правильно настроить свое мышление. Как раз с этим у большинства начинающих возникают сложности.
    Вспомните тот день, когда Вы первый раз сели за руль автомобиля. Тот неповторимый день, когда Вы впервые начали познавать радость вождения автомобиля и горечь проблем, которые в связи с этим у Вас обязательно возникли.
    Вспомните выполнение своего самого первого задания, которое вам поручил ваш инструктор. Вероятно, это был простой заезд в гараж, или обычная парковка. Сначала инструктор объяснял вам, как выполнить данное упражнение, и лишь затем вы самостоятельно пытались проделать его, отрабатывая это упражнение в дальнейшем на протяжении нескольких месяцев. То есть, инструктор сначала рассказал вам алгоритм выполнения задания и только потом предложил выполнить его. Но почему-то на практике вождения в городе никто не предлагает вам запомнить и использовать в дальнейшем алгоритм проезда перекрестка или обгона. И никто не говорит Вам, что существуют алгоритмы поворотов направо и налево, что есть алгоритм остановки и трогания с места.

     В этой книге я опровергаю основное заблуждение большинства учеников:

vosklicatelnyj dlja teksta 2 - Книга: Мышление профессионального водителя       «При обучении вождению, нужно уделять как можно больше внимания и усилий практике, ведь именно в этом кроется залог моего успеха»


Последствия этого заблуждения:

kartinka dlya sajta 1 e1524998130864 min 300x187 - Книга: Мышление профессионального водителя

   а) разнообразные и многочисленные проблемы при освоении вождения автомобиля;

   б) возникновение аварийных ситуаций на дороге по вине неопытного водителя.

         

    Из анализа всевозможных последствий этого заблуждения можно сделать вывод:

vosklicatelnyj dlja teksta 2 - Книга: Мышление профессионального водителя«Мастерство водителя находится изначально в его голове и только затем в его руках».

      У меня сложилась убежденность в одном, что практике нужно уделять 30% времени, остальной успех зависит от психологической подготовки. Она и только она есть краеугольный камень в победе над своими страхами и приобретении уверенности на дороге. Только соответствующая психологическая подготовка поможет вам уверенно сдать экзамен в ГИБДД, позволит вам сесть за руль и начать самостоятельно управлять своим автомобилем.

Начинающему водителю это понимание приходит, к сожалению, с горьким опытом. И никакой инструктор автошколы, не владеющий соответствующими методиками обучения, не сможет Вам помочь.

Создавая эту программу, я задался целью, максимально подготовить ученика к эффективным действиям в реальных городских условиях. Эта программа представляет собой не очередное заучивание правил дорожного движения и не очередные «профессиональные» советы автоинструктора. Здесь все иначе.

После изучения и освоения этой программы, вы научитесь правильно мыслить на дороге. И грядущий экзамен для получения водительского удостоверения окажется для вас всего лишь очередным приключением, вносящим разнообразие в вашу жизнь. Вы забудете, что такое страх и обретете уверенность за рулем.

          Эта программа — залог вашего уверенного и безаварийного будущего.

Экзамен в ГИБДД

     В автошколах, как правило, преподаватели работают с учеником только над техникой вождения, чтобы он мог успешно сдать экзамен в ГИБДД.

Психологической подготовке уделяется совсем мало времени или ее нет вовсе. И самая главная и распространенная ошибка — подготовка основана на личном примере вашего инструктора. То есть, вы вынуждены подсознательно перенимать навязываемый инструктором стиль вождения, который может запросто оказаться несовместимым с вашими индивидуальными психологическими и эмоциональными особенностями.

Это может привести к возникновению стресса и ощущению дискомфорта, мешающим Вашим правильным действиям на дороге.

Вот примеры некоторых стереотипов  приемов обучения в автошколах

если вы молодой мужчина, то вероятнее всего вы будете предоставлены самому себе – как можете, так и разбирайтесь;

если вы девушка, и у вас прекрасные внешние данные, то автоинструктор сделает все, чтобы вам угодить и научить, правда есть исключения

если вам за 35-40 лет, в большинстве случаев практика вождения будет даваться тяжело. В обучении потребуется не только ваше терпение, но и огромное терпение инструктора. Но при этом, как правило, инструкторы особо не церемонятся, оставляя процесс обучения на самотек, только изредка пытаясь скорректировать ваши действия и, если у вас получится, то хорошо;

еще хуже, если инструктор постоянно повышает голос, психологически давит на вас, говорит, что у вас ничего не получится. В эти моменты у новичка возникают минуты отчаяния и желание бросить все.

Мой совет – сразу меняйте такого инструктора.

    Знайте, что успешная сдача экзамена — это всего лишь промежуточный этап в становлении вас как водителя! Вам еще придется развить у себя мышление профессионального водителя, научиться интуитивно, чувствовать автомобиль и дорогу, планировать свои действия и прогнозировать возможные варианты развития дорожной ситуации.

Страх

     Страх является основным фактором при возникновении аварийных и внештатных ситуаций.
Ответ на страх — паника и вызванные ей необдуманные, бессознательные действия человека.
Проявление страха за рулем представляет опасность не только для вас, но и для других участников дорожного движения.

strah - Книга: Мышление профессионального водителя

Не секрет, что начинающий водитель после автошколы испытывает большие трудности буквально во всем: ему трудно трогаться с места, он не чувствует габариты автомобиля при маневрировании, он боится скорости и ему просто страшно за рулем. Если на дороге неожиданно возникло препятствие или нужно сделать неожиданный маневр, у новичка сразу возникает страх и начинается паника. Паника возникает в момент перед аварией не только у новичка, но и у водителя с небольшим стажем. Он теряется, не знает, как поступить в экстренной ситуации.

«Страх сковывает сознание человека до бездействия, и человек становится пассивным наблюдателем за происходящим».

    В таком состоянии человек не просто пассивный наблюдатель, его резкие, беспорядочные действия в попытке «все исправить», могут усложнить дорожную ситуацию и привести к непоправимым последствиям.

Мыслемешалка

    Вся деятельность человека за рулем является следствием работы головного мозга. Скорость реакции и точность действий зависит от знаний и опыта водителя.

У новичка опыта и внутренних установок мало. Еще не сформировалось мышление профессионального водителя. Он не умеет правильно распределять свое внимание, поэтому ему так сложно и страшно управлять автомобилем, перемещаясь по улицам города.

Чем глубже познания человека, тем продуктивнее будет процесс мышления. Однако сами по себе знания еще не залог правильного мышления, и, если человек не умеет распоряжаться тем, что хранит его память, его поступки вряд ли будут рациональными.

     Внимание

Ключевым моментом безаварийного движения по дорогам является осознанное управление автомобилем — постоянный анализ динамической дорожной ситуации на основе увиденной информации.

Интенсивное движение требует от водителя высокой концентрации и устойчивости внимания. Внимание нужно уметь правильно распределять между объектами, быстро определяя, какой из объектов при сложных маневрах автомобиля наиболее важен в текущий момент времени.

Так как новичок неправильно распределяет внимание на дороге, все, что он видит, считается опасностью: автомобили, пешеходы, дорожные препятствия. Этих опасностей у новичка нереально много.

Поэтому новичку за рулем необходимо постоянно работать над концентрацией своего внимания и умением правильно его распределять. Это лучше всего получается, если по ходу движения постоянно анализировать происходящие вокруг вас события на основе вопроса: «Что мне надо сделать?» и проговаривая полученный результат вслух. Когда проговариваете вслух, Вы фиксируете результат в бессознательной части мозга. Со временем опасные ситуации для Вас станут рабочими моментами, Вы будете быстро и четко думать и решать, что необходимо сделать в конкретной возникшей ситуации.

При анализе вслух, мозгу некогда думать о других проблемах, он полностью сосредоточен на движении.

В момент возникновения опасной ситуации у водителя в большинстве случаев внимание растрачивается на раздачу словесных характеристик другим участникам дорожного движения, совершившим ошибку. Это занятие контрпродуктивно и вредно — они все равно не узнают, что вы о них думаете. Не теряйте на это драгоценное время, оно в этот момент нужно для совершения конкретных действий по управлению автомобилем. Так действуйте же немедленно!

  Подсознание

  Подсознание контролирует все жизненно важные функции человека и управляет ими. В подсознании регистрируется все произошедшее с человеком при его жизни. Именно подсознание является механизмом, с помощью которого периодически повторяющиеся мысленные импульсы ускоряются и материализуются в физическом мире.

    Подсознание играет большую роль в возникновении молниеносной реакции.dakar 300x200 - Книга: Мышление профессионального водителя

Грамотный, опытный водитель мгновенно анализирует обстановку и почти на бессознательном уровне реагирует на изменение дорожной ситуации.

Благодаря знанию определенных алгоритмов и многократному повторению действий, в его голове накопилось достаточное количество внутренних установок для того, чтобы благополучно выйти из большинства сложных ситуаций.

     Огромное значение для водителя имеет готовность оперативной памяти быстро извлечь нужный материал из своего запаса знаний в тех случаях, когда этого остро требуют обстоятельства. В условиях дефицита времени водитель сталкивается с необходимостью быстро применять свои знания и результативно использовать полученные навыки. Умение предвидеть развитие ситуации на 5–10 секунд вперед намного упрощает и ускоряет анализ получаемой информации для принятия решения.

Начинающий водитель должен понимать, что для того чтобы стать полноправным участником дорожного движения, необходимо:

усвоить основные алгоритмы и аксиомы безопасности дорожного движения до автоматизма,

овладеть навыками практического вождения в различных условиях,

хорошо усвоить правила дорожного движения.

От того, как правильно будет сформировано мышление, зависит не только дальнейшая водительская карьера, но и жизнь, и здоровье его и других участников дорожного движения.

Мастерство, опыт и профессионализм, как и в любом другом деле, приходят со временем, после того, как у водителя за плечами будут тысячи километров.

Можно ускорить процесс становления вас как профессионала.

Когда вы едете в автомобиле рядом с водителем, то может показаться, что управлять автомобилем легко и просто. Может даже появиться ощущение, что вы с этим справились бы гораздо лучше, чем ваш водитель и водители проезжающих в одном направлении с вами и навстречу автомобилей. Но когда садитесь за руль, то испытываете совсем другие ощущения – появляются страх и паника. Наблюдателем и судьей быть легче.

vosklicatelnyj dlja teksta 2 - Книга: Мышление профессионального водителяУ водителя гораздо больше задач: он наблюдает, анализирует полученную информацию, принимает решение и действует. И на это все ему отведено, очень мало времени.

Для того, чтобы сократить время на решение задачи и повысить качество и безошибочность ее выполнения во всех сферах деятельности, особенно в авиации, разрабатываются алгоритмы.

Управление автомобилем – не исключение.

Для безопасного вождения необходимы алгоритмы. С их помощью вы способны на основе полученной информации мгновенно принять решение и выполнить правильный маневр.

Чем больше вы будете знать алгоритмов, тем легче и безопасней будет на дороге.

Приведу пример:

  Вы собрались приготовить, что-то новенькое. В первую очередь вы смотрите поварскую книгу с новыми рецептами. Там написано, что, когда и в какой последовательности положить. И чем сложнее рецепт, тем больше раз надо заглянуть в книгу. Если готовите это блюдо часто, то вскоре у вас уже нет необходимости пользоваться шпаргалкой. Алгоритм приготовления блюда усвоен, теперь вы затрачиваете на его приготовление меньше энергии, и получается оно у вас гораздо лучше.

Если перестанете его готовить и вспомните о нем только через год, то вам снова понадобится шпаргалка.

Также и в вождении.

Надо четко знать алгоритмы для того, чтобы правильно и быстро выполнять необходимые маневры.

Алгоритмы лучше усваиваются при обучении на автомобиле с механической коробкой передач. С помощью механики вы лучше получите взаимосвязь «ГОЛОВА — РУКИ — НОГИ».  Конечно, на автомобиле с МКП учиться намного сложнее, но механика дисциплинирует.

Для качественного обучения необходима дисциплина. Автомат не дисциплинирует, он слишком комфортен для этого.

Именно тренировки на автомобиле с механической коробкой передач позволят вам быстрей стать хорошим водителем. Тем более, что перейти с механики на автомат проще, чем с автомата на механику, а отработанные алгоритмы выручат вас на дорогах не один раз.

В экстремальных ситуациях многие водители теряются, долго обрабатывают информацию, не успевают вовремя правильно среагировать и становятся просто наблюдателями. Это происходит из-за отсутствия навыков отработанных алгоритмов.

Алгоритм надо сначала просто выучить, потом выполнить его на практике. После выполнения надо сделать подробный анализ, закрепить успехи и устранить ошибки. Повторение алгоритма без ошибок много раз сделает этот алгоритм вашим навыком, или рефлексом. Очень важно эти установки прописать у себя в подсознании.

Только есть небольшая проблема — фильтр подсознания.

Чтобы эти знания и установки прошли через фильтр, нужно задействовать все виды памяти:

слуховую (слушать аудио настрой «Аксиомы безопасности дорожного движения», последовательность действий);

тактильную (периодически переписывать настрой и последовательность действий на дороге);   зрительную (читать), смотреть видео с комментариями,  прорешивать тесты

Для настроя своего мышления на безаварийное вождение


vosklicatelnyj dlja teksta 2 - Книга: Мышление профессионального водителя   
«Когда человек точно знает, что делать, он быстро и безошибочно действует».

 

 Ваш ум – очень мощный инструмент. К счастью, именно благодаря силе ума необходимые изменения к лучшему можно получить очень быстро. Исследования показали, что наша мотивация к действию повышается, когда мы воспроизводим это действие в воображении и смотрим на себя как бы со стороны.

Надо научиться чувствовать себя совершенно спокойным при воображаемом действии – это быстрый способ научить мозг «помечать» такое действие как «безопасное».

Отдыхая дома нужно задействовать свое воображение, как будто вам предстоит выступить на олимпийских играх. Ведь не секрет, что великие спортсмены, готовясь к олимпийским играм, обязательно включают в тренировки свое воображение.

Учёные провели эксперимент

Разделили баскетбольную команду на три группы. В basketbol 300x200 - Книга: Мышление профессионального водителяодной группе проводились физические тренировки, во второй – мысленные тренировки, вплоть до напряжения мышц, а третья группа отдыхала. В результате эксперимента выяснилось, что у первых двух групп результаты были практически одинаковы, у отдыхающей группы – значительно ниже. Результаты эксперимента подтвердили предположение о высокой эффективности мысленных тренировок.

 

Тренировки в домашних условиях

При обучении вождению я заметил одну особенность. Если у ученика возникает ошибка, то нужно огромное количество времени, чтобы исправить её, обучаясь только практически.

vosklicatelnyj dlja teksta 2 - Книга: Мышление профессионального водителяПри обучении вождению, ошибки возникают в голове, а не в руках или ногах

На много меньше времени уходит если ученик осознанно работает дома прорабатывая ошибку теоретически 

В спокойной обстановке сядьте, закройте глаза и сделайте несколько спокойных вдохов и выдохов.  Слушайте последовательность действий и представляйте, сопровождайте это мышечным движением. Обязательно сопровождайте последовательность действием. У вас будут работать слуховая память и двигательная. Чем больше таких мысленных тренировок Вы проведете, тем скорее почувствуете себя уверенно в реальной ситуации на дороге.

Залог успеха

vosklicatelnyj dlja teksta 2 - Книга: Мышление профессионального водителя

Помните, занимаясь только с автоинструктором, вы можете усвоить всего лишь 30% информации. Такая особенность человека. Получается, что для остальных 70% вам необходимо заниматься самостоятельно

Основа уверенного вождения по городу

При движении по городу, на каком-то участке дороги, Вы вдруг осознаете, что не знаете, как поступить. То есть у Вас выпал алгоритм действий. На его место сразу встает страх и паника. Чтобы не было таких пробелов, я разработал алгоритмы действий в наиболее часто встречающихся ситуациях.

У меня обучалась ученица, у которой постоянно выявлялись одни и те же ошибки. Я попросил ее написать алгоритмы на листочке. То есть то, о чем она думает при въезде в гараж или на парковку. Как раз те ошибки, что она совершала, и были на бумаге. На них я ей и указал.

Это меня навело на мысль, проверить знания алгоритмов проезда перекрестков и других маневров на время. Именно на время.

sekundomer dlja teksta - Книга: Мышление профессионального водителяПри проверке знания на время, проверяется ваша оперативная память. Проверяются знания, которые будут у вас при подъезде к перекрестку. Да, в спокойной обстановке можно сесть, обдумать все, вспомнить все алгоритмы. Это же можно делать и когда вы сидите в автомобиле в качестве пассажира, но как только Вы садитесь за руль, вмиг все знания исчезают. Алгоритмы вам нужно выучить так, чтобы они стали Вашими инстинктами, потому что в реальной жизни на раздумья нет времени, счет идет на секунды, нужно действовать четко и слаженно.

С помощью алгоритмов мы будем тренировать память и мышление профессионального водителя.

В дальнейшем за счет автоматизации отдельных движений научимся распределять внимание. Опыт показывает, что одновременно можно охватить вниманием только четыре-шесть объектов. Объем внимания развивается специальными тренировками и практикой.

Когда алгоритмы движения будут усвоены до автоматизма, значительная часть внимания перераспределится на анализ дорожной обстановки и мышление.

Если нет возможности ежедневно ездить за рулем реального авто, можно достаточно быстро усвоить алгоритмы вождения с помощью программы.

Ежедневно работайте с программой минимум 20-30 мин, чем больше, тем лучше.

Ежедневно, в течение дня, настраивайте свое мышление, проезжайте в своём воображении сотни перекрестков, начинайте движение и останавливайтесь, опережайте и перестраивайтесь.

Поначалу придется немного поднапрячься, чтобы «запустить этот механизм». Но когда механизм будет запущен, все пойдет, как по маслу. По три-пять минут несколько раз в течение дня переводите свое внимание на алгоритмы. Не заметите, как будете, не заставляя себя, уделять настройке мышления необходимые 45-60 минут в сутки и даже больше. Эти перерывы будут восприниматься, как отдых и как гимнастика.

Гарантирую, что при таком подходе результаты превзойдут все Ваши ожидания

Повторяйте алгоритмы каждый день.

По дороге на работу слушайте аудио.

Алгоритмы — это умение.

Также нужно выучить «Аксиомы безопасности», на основе которых вы будете подсознательно вести анализ.

Самая распространенная ошибка большинства

Думают ошибками или страхами.

Пример:

на перекрестке боятся заглохнуть и глохнут;

при движении в гору боятся откатиться назад и катятся;

ямку надо объехать, смотрят в неё и въезжают;

не въехать бы в машину, смотрят на нее и въезжают;

не поцарапать бы машину, ой…

при въезде в гараж, боятся сбить стойки и сбивают;

при въезде в реальный гараж боятся наехать на ворота и наезжают;

при въезде в гараж, боятся сбить заднюю стойку и сбивают;

при въезде задним ходом на парковку между автомобилями, боятся поцарапать автомобили и царапают.

Боюсь перекрестков, боюсь …, боюсь …

Можете сами продолжить этот список.

Когда вы так думаете, в голове не остается места для правильных мыслей или алгоритмов.

«Незнание – вот где прячется страх и неуверенность»

Вам будет намного проще двигаться по дорогам улиц города, когда вы изучите алгоритмы и аксиомы.

Почему я уверен в этом? Занимаясь с учениками, я обратил внимание, что у многих начинающих водителей уроков по вождению уже предостаточно, управляют автомобилем они хорошо, но уверенности на дороге нет. Пришло понимание, что не хватает базы в виде алгоритмов проезда и психологического настроя! Как только ученики стали готовиться по новой программе, сразу улучшились результаты сдачи  экзамена в ГИБДД, ученики стали более уверенно двигаться по дороге и вести анализ дорожной ситуации.

Как вы думаете, сколько перекрестков проедет водитель со стажем 1 год? Правильно, тысячи, и с каждым новым перекрестком у него растет уверенность. А сколько перекрестков проехали водители со стажем 10, 15, 30 лет? Правильно, бессчётное множество и чувствуют себя на дороге, как рыба в воде.

«Чем больше таких мысленных тренировок Вы проведете (бессчётное множество), тем скорее почувствуете себя уверенно в реальной ситуации на дороге».

В программе я проработал маршруты по городу. Сделал видео с комментариями своих действий.

С помощью обучающего теста можно проработать эти маршруты.

Уникальность теста заключается в 3 способах решения

vosklicatelnyj dlja teksta 2 - Книга: Мышление профессионального водителя

  •   Традиционный одиночный ответ
  •   Вопрос с множественным выбором правильных ответов.
  •   Сортировка, нужно расставить правильность своих действий при выполнении маневра

Последний 3 вариант решения наиболее важен при отработке навыков

Возможно все

И профессионалом за рулем тоже можно стать. Систематически занимаясь по этой программе, профессионалом Вы станете гораздо быстрее.

 

Аудио настрои

В настрое «Каждый раз перед началом движения» я применил якорь: «Здесь и теперь «.

Неоднократные исследования показали, что наш мозг всегда цепляется за подобные якоря, за намеки, которые нам дают обстоятельства, причем абсолютно любые.

В случае опасной ситуации «якорь» всплывет у вас в голове, и вы будете четко выполнять последовательность необходимых действий. Якорь – «Здесь и теперь». Это словосочетание будет постоянно встречаться, и вы будете знать, для чего это.

Настрой «Аксиомы безопасного вождения» сформировался на основе многолетнего опыта в обучении водителей. «Аксиомы безопасного вождения» вобрали в себя концентрированный опыт настоящих профессионалов. В этой уникальной программе я соединил психологическую подготовку и практику в одно целое.

С помощью этой программы вы легко забудете свои страхи и обретете уверенность. Вы научитесь видеть, анализировать и прогнозировать дорожную ситуацию наравне с опытными водителями. Научитесь принимать вовремя правильные решения. Заложите фундамент для дальнейшего безаварийного вождения, на который будете надстраивать свой опыт.

 

Помните, что страх и паника возникают только от неизвестности.

Этот настрой мне помогли составить ученики. Именно на основе ошибок учеников, совершенных при обучении вождению, был составлен настрой.

 

vosklicatelnyj dlja teksta 2 - Книга: Мышление профессионального водителяВ начале своей водительской карьеры, при управлении автомобилем, проговаривайте анализ дорожной ситуации вслух, этим самым вы концентрируете свое внимание именно на управлении автомобилем. Проговаривая действия вслух, вы заносите в подсознание последовательность своих действий. Это нужно делать на протяжении нескольких лет. Этим самым вы выработаете привычку концентрироваться на анализе дорожной ситуации.

В пользу этого аргумента приведу ряд примеров, представьте:

а) Вы обсуждаете с другом или подругой, любимую тему. В момент обсуждения, когда Вы говорите, сможете в этот момент думать о чем то другом? Нет. Иначе, Вы начнете запинаться в своих высказываниях. Такая особенность мозга.

б) Вспомните свои школьные годы, когда Вы стояли у доски и отвечали на поставленные вопросы. Говоря вслух, Вы были сконцентрированы только на поставленном вопросе.

в) Вы разговариваете с другом или подругой, в это время звонит телефон, в большинстве случаев, ваше внимание переключится на телефон. Экзамен в ГАИ; инспектор; автомобиль; стоящий на перекрестке; огромное количество автомобилей вокруг и тому подобное – это и есть телефон, который отвлекает Вас от анализа дорожной ситуации. Нужно заострить свое внимание на управлении автомобилем. Проговаривая вслух.

г) Вы смотрите телевизор, в это время, если передача неинтересная, Вы можете подумать, о чем угодно, либо вообще отключить сознание и летать где-то. Так же и за рулем, при монотонности движения мозг переходит в автоматический режим. Большинство водителей двигаются «на автомате», не осознают, что делают и это очень опасно. По этой причине возникает большинство аварий. Задумался и поехал на красный свет и т.д.

При движении по городу, если новичок будет неправильно распределять внимание, ему трудно будет вести анализ вслух. В «Аксиомах безопасности» я прописал, на что Вы должны распределять свое внимание.

Большинство учеников, подъезжая к перекрестку при повороте налево, заостряют свое внимание на автомобили, провожают их взглядом или делают что-то подобное. В этом случае они прекращают вести анализ и становятся наблюдателями.

Вспомните себя, когда Вы идете по улице города в толпе. У вас есть цель «магазин», Вы видите дорогу и идете к цели, при этом не изучаете каждого прохожего в лицо. Так же и на дороге, не надо изучать каждый автомобиль, у них своя дорога, у Вас своя. Вместо этого думаете на основе вопроса: Что мне надо сделать? Заостряя свое внимание на последовательности своих действий, проговаривая алгоритмы.

Ошибки в городе

Никогда не думайте наперед о плохом.

Всегда садитесь в автомобиль с лучшими намерениями. Планируя маршрут своего движения представляйте себе благоприятный исход вашей поездки. Представляйте как вы радуетесь и получаете удовольствие от пройденного маршрута. 

Когда сядете за руль в автомобиль, только тогда: «Видимая глазу дорога, знаки со светофорами и разметкой, на основе этого анализ, что там дальше будет там и узнаю, и так же буду вести анализ». Постоянно думайте на основе вопроса «Что мне надо сделать?»

Когда вы садитесь за руль и не можете справиться с собой

Тренировка дыхания

Есть несколько методов психологической релаксации. Наиболее эффективна и проста в применении так называемая техника «успокаивающее дыхание». Она применяется, когда надо быстро и эффективно справится с волнением или тревогой, привести свою «расшатанную» психику в нормальное, спокойное состояние, расслабиться.

Во время вдоха активизируется психическое состояние человека, а во время выдоха наступает успокоение и расслабление. Удлиняя вдох, вы подзаряжаете себя, поднимаете свой тонус. Удлиняя выдох, вы, наоборот, успокаиваетесь и расслабляетесь.

Закройте глаза и сконцентрируйтесь на дыхании.

При дыхании главное, чтобы выдох был длиннее вдоха. Такой способ дыхания заставит вашу парасимпатическую нервную систему (ответственную за расслабление) быстро отреагировать. Использовать такое успокаивающее дыхание можно не только за рулем реального автомобиля, но и воображаемого. Попрактикуйтесь в дыхании в воображаемом автомобиле, которым Вы управляете спокойно и уверенно. Очень скоро и в реальном автомобиле Вы будете абсолютно спокойны.

Первые самостоятельные поездки

В ожидании своей первой самостоятельной поездки бывают и такие, кто ночь не спит, думает, переживает о предстоящей поездке. На следующий день идут к автомобилю и их преследуют те же мысли. Чем ближе к автомобилю, тем сильнее усиливается волнение. Это же происходит и перед сдачей экзамена.

Вместо этого, не думая ни о чем, с вечера надо спланировать маршрут, как и где поедете, где наименее интенсивное движение, представили свои радостные эмоции после безопасной поездки

И вот настал тот самый день, когда нужно сделать решительный шаг, сесть за руль своего авто. Совершить первую самостоятельную поездку.

В момент, когда Вы едете в лифте, идете к автомобилю, говорите себе: сейчас приду, сяду в автомобиль, только тогда начну думать на основе вопроса «Что мне надо сделать?» только тогда скажу себе: «Видимая глазу дорога, знаки со светофорами и разметкой, на основе этого анализ. Что там дальше будет, там и узнаю, и так же буду вести анализ».

Самостоятельные поездки лучше начинать недалеко от дома. Предварительно надо почувствовать автомобиль на площадке.

Пройдитесь по заранее намеченному маршруту, разберитесь в организации движения на перекрестках.

Самостоятельные поездки по городу лучше намечать на раннее утро, когда все еще спят или собираются на работу. Двигаясь по пустынному городу, вы сможете преодолеть психологический барьер.

Когда вы освоите свой район, можете спланировать дальние поездки по безопасному маршруту. Самое главное, чтобы поездки были систематическими, с одновременными мысленными тренировками.

vosklicatelnyj dlja teksta 2 - Книга: Мышление профессионального водителяВсё ваше внимание на позитивный исход спланированного маршрута

 

Если с вами будет рядом штурман, попросите его высказывать свои замечания по  окончании поездки.

Обязательно во время движения делайте все заранее: торможение, включение поворота, перестраивание. Соблюдение дистанции даст вам возможность оценивать дорожную ситуацию и принимать адекватные решения.

Успешный опыт ученицы

Предисловие

   Я попросил ученицу поделиться своим успешным опытом обучения вождению.

Занимаясь по программе, она точно следовала инструкциям.

Мечтала, прорабатывала алгоритмы, ошибки. Периодически садилась на велосипед и проезжала все маршруты, где возможно могла быть сдача экзамена в ГИБДД. Прорабатывала алгоритмы своих действий непосредственно у перекрестка. Настолько была поглощена учёбой, что экзамен сдала с легкость и с первого раза. В то время, когда ужесточились экзамены и скопилась огромная очередь не сдавших практический экзамен, порядка 2000 человек. 

Мечта? Нет реальность!

Сажусь в машину я ле­гко и смело,

И жизни руль в своих руках держу,

Кто говорил, я что-то не умела,

Ну что ж, смотри, я лично покажу

Вот зажигание – искра ритмом сердца.

Ликуя взглядом, гляну в зеркала

От прежних бед, захл­опнув разом дверцу,

Пора к мечте, а знач­ит, от винта!

Моя дорога – вот, всё что мне нужно,

Свой путь отныне выб­еру сама,

Пора вперёд, долой судьбы окружность,

Жму плавно газ, и вз­гляд поверх руля

Там впереди пусть со­тни светофоров,

Разъезды, кольца, сн­ова поворот,

А я смотрю увереннос­тью взора,

И знаю, все, что буд­ет наперёд

И если надо, значит плавно тормоз,

И если надо, просто подожду,

Дышу мечтой уверенно и ровно,

И только крепче руль в руках держу

Зелёный свет и главн­ая дорога,

Мотор гудит – и раду­ется слух,

И знаю я, о чем моли­ла Бога

И мой инспектор – это лучший друг

Ура! Ликую! Все легк­о, по маслу,

В восторге чувств по­дкину вверх права,

И прокричу со всей новой страстью

НУ, ЗДРАВСТВУЙ СЧАСТ­ЬЕ! Видишь,вот и я!!!

Ученица: Жанна

ИТАК, главное начать…)))

  Я решила поделиться своим опытом в освоении вождения автомобиля, потому что для меня было, ох, как не просто с самого начала…. Прежде всего скажу, что получить права меня вынудила необходимость – это раз, второй момент, в глубине души я знала, что могу, что стоит попробовать, преодолеть свои страхи, доказать самой себе, что я могу взять руль в свои руки, могу управлять машиной и выбирать свой маршрут сама… Потому что страхов было много, ох как много! Я действительно боялась дороги, боялась самого факта, что я буду управлять «железным конем» в хаосе (как мне тогда казалось) городского потока….Не забуду свой первый выезд с инструктором в город, это был настоящий шок, вот где все фобии дали о себе знать!
И, честно говоря, после пары первых занятий, были и слёзы, и отчаяние…НО! Именно в такой момент всегда приходит решение, если его поискать. Василий Сергеевич, спасибо вам большое, искреннее, если бы не вы….правда…я не знаю, хватило бы у меня выдержки и силы воли искать и не сдаваться! Поддержка была такая сильная, и я правда поверила в себя)) ушли страхи.
Прежде всего, конечно, ваша программа, видео, установки, настрой – это был самый настоящий прочный фундамент и сваи, на которых потом (уже без вас) держалось все моё обучение. Напишу лишь те находки, которые я сама применяла

1. Думаю, не у всех новичков появляется это чувство к середине занятий…но оно очень важное, я считаю. Это чувство «злобы» на своё «не могу», «не получается», «ой, опять все не так»…Особенно когда снова и снова инструктор, допустим, строгий инструктор (у меня такой был) указывает тебе ошибки…ошибки и ещё раз ошибки… каждый раз…В один прекрасный момент, хочется рассмеяться, рассердиться и доказать ВСЕМ, что все Я МОГУ и все у меня получится!

2. Эта энергия «положительной злобы»– очень хорошее топливо для своих внутренних установок. Мне в последние занятия (а ездила я всегда с ошибками) эта энергия придала сил. Насколько был строг инструктор, настолько же росло внутреннее упрямство, что я смогу! Но у меня была одна проблема. Почему-то после очередного всё нового и нового вождения, придя домой, я, казалось, напрочь забывала все ошибки, что-то конечно хорошо помнила, но вот все эти мелкие недочеты, поправки, замечания вылетали разом! И записывать их в дороге не было времени. И тут мне на помощь пришло моё умение рифмовать. Как только я садилась писать свои рифмы, ошибки вспоминались одна за одной, весь путь, который мы проезжали вставал перед глазами. Я считаю, стихи – это такая концентрированная мысль, заряд, который мне помогал все вспомнить, все зафиксировать. И что самое важное, в стихах всегда были мои ЭМОЦИИ, сильные, положительные и векторно-направленные, всегда вперёд к цели! В этих рифмах я меняла полярность всех ошибок. И рифмы запоминались как мантры))) И прямо в дороге они сами приходили мне на ум на каждом конкретном участке дороге…при выполнении каждого задания всплывало нужное четверостишие.

Вот что примерно я себе сочиняла:

Да! Я могу!!! Смотри и удивляйся
Со мною рядом профи — просто лох!
И вектор мой — уверенное счастье
И на пути мне помогает БОГ!

Я вижу знаки, четко, синим, красным
Они мои подсказки, знак судьбы
Мои помощники, которые так ярко
Мне говорят: «Счастливого пути!»

И мои мысли, планы и расчеты
Всегда на шаг, на два, но впереди
И при такой вот слаженной работе
Я знаю все, что будет на пути

И я всегда замечу пешехода
Энштейном просчитаю его шаг
И, обороты сбавив сразу хода,
Остановлюсь и уступлю вот так

Я помню, прямо ехать ли налево
Въезжаю на Пожарке в левый ряд
Там коридор горит зеленым светом
И там наградой сладкий мармелад

Вот разворот, который будет петлей
Возможность есть, я ближе подтяну
Дождусь пробел, и вот, когда проедут
Уверенно и плавно заверну

И руль в руках держу не отпускаю
Всегда на нем одна моя рука
Меня машина слышит, понимает
Она теперь уверенность моя

ХА! Поворот налево на Пожарку?
Легко! Прижалась к линии и жду
И вот дорога подает мне знаки
И я вливаюсь как дельфин в струю

На перекрестках знак приоритета
Подмигивает желтым добрый глаз
Он словно солнцем чертит это место
Где разворот дается мне на раз

Направо если надо на Пожарке
Сканирую я быстро ряд газель
И если впереди пробел до пепси
То лодочкой заныриваю в цель

А если занято все глухо словно в танке
То отпадает сам собой вопрос
И верная решенному заданью
Я падаю маршрутчикам на хвост

На средний ряд хочу теперь заехать
Мой мастер мне открыл один секрет
Смотрю направо, там как будто стрелка
И от нее налево теплый свет

Объехать что-то? Парни, это просто!
Чуть отклоняясь, левый покажу
И если надо вправо, как по маслу
Я на отлично курс опять держу

Коль перекрёсток, подъезжаю плавно
Разметок нет, и пешеходных –ноль
Но линию мне чертит тайным знаком
Как белым мелом друг мой, светофор

А разворот – любимое заданье
Я сразу вижу место, точный ход
И к левой прижимаюсь чётко, плавно
И с шиком завершаю разворот

Ах да, ещё, про память что-то было?
Как у трёхлетних глупых малышей
Так вот, мой мастер, память –моя сила
Я на дороге гений и Эйнштейн!

И если на пути одностороннем
Налево надо взять и повернуть
Вливаюсь в лево, левый поворотник
И в чётко в правую я полосу вхожу

Ищите место, скажут, остановки,
Я вижу четко, место есть, ага
И словно я на гладкой юркой лодке
Паркуюсь ровно, плавно тормоза

Перестроенья делаю пораньше,
По зеркалам смелей, машина-раз
Но капитаном опытным Ламанша
Коль надо, поувереннее газ

Вот перекрёсток очень оживленный
При повороте левом коль затор
Я у стоп линии дождусь свободы полной
И лишь потом я выполню маневр

Я вижу ярко-синим остановки
Троллейбусы, автобусы, маршрут
Готова, если вижу поворотник
Им уступить услужливо: прошу!

При поворотах вижу пешеходов
И я всегда им сразу уступлю
Вы проходите, тихо и спокойно
Я вас мои, хорошие, люблю

И мои мысли, планы и расчеты
Всегда на шаг, на два, но впереди
И при такой вот слаженной работе
Я знаю все, что будет на пути

И руль в руках держу не отпускаю
Всегда на нем одна моя рука
Меня машина слышит, понимает
Она теперь уверенность моя

И если знак на 40, еду 40!
Ногою тонко чувствую баланс
И зная, что в пределах моя скорость
Держу интуитивно легкий газ

А если нужно ехать с разрешенной
То и такой не упускаю шанс
В копилку олимпийского призёра
Я выдаю уверенно 60!

На Сувенирах жду с улыбкой хода
Как светофоры ярко здесь горят!
На повороте реверанс для пешеходов
И мой зеленый левый сразу ряд

И вот кольцо любимое, родное
В него въезжаю как к себе домой,
И направление беру легко любое
Моя уверенность выводится рукой

И я всегда смотрю предельно дальше
И что там будет, знаю наперёд
Какой мне нужен ряд, кого объеду
Куда перестроение зовёт

И мы с инспектором находим пониманье
Я слышу четко, что он говорит
И каждое все новое заданье
Зелёным на ОТЛИЧНО мне горит

Вообще, если бы я не сдала с первого раза, я бы себе ещё насочиняла!!! Честно)) У меня были такие планы в этом!! Ахахахаха))) У меня была мысль переименовать все улицы, дав им свои названия… Набережная…Проспект Советов, Беляка….как скучно! Я хотела каждой дать свое тайное кодовое название, например, это –улица Удачливая, вот та – Счастливая, вот этот мост, который я проезжаю — Мост моей Победы, особенно сложный поворот я бы назвала поворот «Как по маслу» и все в таком духе, главное, чтобы был образ и эмоция. Тем более мы, что мы- девушки, мыслим всегда образно и эмоционально. И важны не только сухие правила и алгоритмы, но какой-то яркий образ, цвет, может даже вкус!

Честно говоря, когда экзамен дался мне так просто, и вышло все именно так, как в том стихотворении, которое я сама себе писала ещё в самом начале, я была в шоке!!! Все получилось ИМЕННО ТАК!!! Ни за что бы не поверила, если бы этого не произошло именно со мной, и именно так, как я себе писала. Полная материализация мысли. Но я всегда буду говорить: и это САМЫЙ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ – ничего не было бы без искренней внутренней молитвы. Просто, когда ты готов и настроен, и просишь Бога, он всегда тебя слышит и всегда тебе поможет! Вот такие мои мысли))) Такой получился волшебный опыт. Правда волшебный.

Василий Сергеевич, СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!!! Я если ещё что-то вспомню, то обязательно допишу и отправлю… Хорошего вам вечера и позитивных учеников!!!

Удачи Вам на дороге!!!